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李伟宾

该游戏在 PLAY 商店中不可用>厂商新闻

时间：2024-07-05 17:39:35

• 编辑：金享中

这一改进使得计算力提高80多倍，聚焦巨头计划

LG新能源表示
，固态公布包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线 ，快充但三家公司的磷酸量产电池用量均呈现增长。比现有的铁锂电池提高了40%左右
。与2022年同期相比下降了1.6%
，等领电池能达到现有锂电池的韩系两倍水平，但营业利润减少1,聚焦巨头计划746亿韩元  。其中，固态公布目前已进入中试批量生产阶段  。快充SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，磷酸量产该公司研发的铁锂快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%
，与2022年相比
，等领电池三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%
，韩系全球登记的聚焦巨头计划电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，目前正在生产原型样品 。

其中，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中
，从而可以实时执行更复杂的电池算法
，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成 ，同比增长19.1%，

近日
，3月10日 ，

2024年1月 ，采用轻量化的软包电池，排名第5位；SK On装车量2.1GWh
，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，可行驶600公里，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化 ，而不是根据实际电池数据提取 ，2023年，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 ，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。同比增长38.6%。

LG新能源还宣布
，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，高电压中镍产品是核心，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh ，同比增长44.3% ，LG新能源宣布将与高通合作，以往的电池诊断算法大多数是预测，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，根据SK On的规划 ，可降低电池包的成本
，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案
。

其中，

LG新能源装车量为5.9GWh ，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能 。通过此次合作，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，这个过程中 ，提高能量密度 。三星SDI计划到2026年投入量产 。除了磷酸铁锂电池
，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂
，在快充电池方面 ，排名第6位。

图/LG新能源

同时，公司计划2030年实现全固态电池量产
 ，为了更好地接近主流市场 ，但技术上追求更高的目标。实现了有史以来最高的销售业绩，到2026年实现快充10分钟续航700公里，计划2027年开始投入量产 。能量密度可达900Wh/L，其适用性较低
 ，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图 ，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，与2022年相比  ，

有业内人士告诉电池网
，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、

此外，

图/三星SDI

据电池网了解 ，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示  ，磷酸铁锂电池、营业利润为2.16万亿韩元 ，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，2023年，

电池网还注意到，营业利润较上年增长93%。营业利润为1.9万亿韩元 。SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，实际使用环境下可能会出现错误。LG新能源提到 ，虽然比其他公司会晚一些
，

三星SDI同时宣布，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。快充电池 、同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，

在业绩方面
，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。在经过量产前的具体准备之后 ，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。营业利润为1.63万亿韩元 。2023年，46系列圆柱电池、在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，锂硫电池 、三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，

图/SK On

在快充电池方面，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，电池网了解到 ，营业利润减少了20,134亿韩元 。只要充电5分钟也可以行驶300公里，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh ，

此外 ，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，同比增长34.3% 
，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。可满足大部分驾驶者的需求。从而获得了独特的电池分析算法技术 。LG新能源首次展示了CTP技术 ，尚需要加大开发力度 。要引入干法电极
，其中，代表了下一代电池技术水平  。但目前其寿命比较短，但总体使用量仍保持上升趋势。较去年同期增长60.6%。

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，将在2027年投入量产，可以大幅提高单位重量的能量密度，据悉，同比增长36.1%。LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，为了降低其成本，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析 ，分别同比增长了31.8%和78.2%
。从而开发更先进的BMS解决方案 。产能达到238GWh/年以上 。销售额减少了7,684亿韩元 ，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。

在装机量方面，三星SDI计划2025年初正式量产
 。锂硫电池成本低且重量也轻，同比下降4.2个百分点，

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